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许炫皓 李军（重庆交通大学 机电与车辆工程学院，重庆 400074）主题词：锂离子电池电池热管理空气冷却复合冷却1 前言近几年，节能减排的观念受到越来越多的关注，国家也在2020年正式提出了双碳目标，在此大背景下，交通领域中新能源电动汽车的发展也必将是大势所趋。锂离子电池由于其具有高功率、大容量、低放电率和长循环寿命的优点在电动汽车电池组上的应用越来越广泛。众所周知，动力电池组受温度的影响很大，其适宜工作温度区间仅为0～50℃，单体电池间温差也不应大于5℃，温度过高会破坏电池内部化学平衡，严重的情况甚至会导致热失控，温度过低电池内阻增加，会影响电池功率和能量输出。因此，为了使电动汽车始终保持在安全高效的工作条件下，设计一款适宜的热管理系统非常有必要，目前电池热管理系统主要包括主动式和被动式以及主被动联合的方式。本文首先确定电池热管理的出发点，接着分别从不同冷却方式入手，阐述近几年的热管理研究进展，分析不同冷却方式的优缺点，对锂离子电池散热技术的应用进行展望，为未来热管理相关方面的研究提供一些帮助。2 电池热管理研究概况电池的性能、寿命和安全问题一直是阻碍电动汽车不能快速发展的原因，而这……