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与其他类型可充电电池相比，锂离子电池在能量、动力、耐用性和安全性等方面都具有优势，其被作为新能源汽车主要动力源而广泛使用。但是电池组在快速充放电循环中，会产生巨大的热量，若这些热量不及时疏散，会导致电池组过热，影响锂离子电池的使用寿命，严重时甚至会发生燃烧、爆炸等，危害人们的生命财产安全。因此，设计一个散热性能良好的锂离子动力电池冷却散热系统来解决其在高充放电条件下热失控问题很有必要。目前，电池组散热主要有空冷、液冷、相变冷却和热管冷却。液冷因其良好的散热冷却效果受到越来越多新能源汽车厂家青睐。Monika等对方形磷酸铁锂(LiFePO)电池的并行迷你流道冷板进行了分析，并研究了通道数、通道宽度、冷却液流量、冷却液温度和环境温度等对电池组散热的影响。Nabeel等对基于方形热源的并行流道和蛇形流道结构冷板进行了仿真分析，并在流道中加入槽和肋，改善了散热特性，但其压力损失大功耗高。Panchal 等研究了不同放电倍率、冷却液温度和流速下蛇形流道冷板对电池组散热影响，并进行了试验验证，但并未对结构进行优化，蛇形流道散热不均匀并未得到有效解决。Deng等、Huang等和Kong等设计了流线型……