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刘杰灵，曹 灿，金美瑛，章 印（南京依维柯汽车有限公司，江苏 南京 211806）随着人们生活水平的提高，汽车发展越来越追求舒适性，转向助力系统也得到飞速发展。其中液压助力转向系统具有结构简单紧凑、制造成本低、可靠性强等优点，虽然和发动机保持同步工作会浪费发动机效率，增加燃油消耗，仍是目前国内商用车转向助力系统采用的主流技术方案。本文以我司某车型为例，介绍其液压助力系统的计算和匹配。1 液压助力转向系统的组成和原理液压助力转向系统主要由储油罐、转向助力泵、整体式动力转向器（含助力缸、控制阀等）、管路、机械转向传动机构等构成，具体结构如图1所示。图1 液压助力转向系统转向助力泵通过皮带轮（或齿轮机构）接受发动机的动力，向转向控制阀输出高压油。当方向盘转向时，转向控制阀改变油路，高压油进入助力缸其中一腔体，推动活塞向另一侧移动，进而协助齿条和横拉杆移动。2 设计相关的参数我司该商用车为宽体轻客M1车型，轴距为3 m，座位数为5～9个，满载3.55 t，发动机排量2.3 L。转向液压系统计算的相关参数如表1所示，该车实际的液压助力转向系统布置如图2所示。表1 车型参数及转向系统参数图2 实车……