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胡显能，彭 荣，李 军，徐高新，陈慈龙，钟秤平（1.江铃汽车股份有限公司，江西 南昌 330001；2.江西省汽车噪声与振动实验室，江西 南昌 330001）随着现代生活水平的提高，消费者对汽车的要求不再局限于纯粹的代步工具，越来越多的消费者开始关注汽车的驾驶乐趣和乘坐品质，而汽车噪声、振动与声振粗糙度（Noise, Vibration, Harshness, NVH）性能在行驶过程中能够给予消费者最直观的感受，因此，NVH性能已逐渐成为评价汽车品质的重要指标。汽车噪声振动通常分为正常噪声振动和异常噪声振动，在控制汽车NVH性能过程中，除了需要运用传统的方法对正常的噪声振动进行优化外，还需要采用合适的方法对异常噪声进行抑制。异常噪声产生的原因较复杂，既有零部件质量的原因，也有其他设计方面的原因。为解决不同类型的异常噪声，国内研究学者已针对该问题进行深入研究分析。谢旭等针对某车型加速声品质差的问题，将阶次分析法和模态试验分析方法相结合，通过对副车架结构的优化，从而实现对整车加速车内声品质的优化；王双等针对开发车型中存在加速轰鸣音问题，运用传递路径分析方法确定问题来源于悬置系统，并对悬置系……