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万昳妤，钱宇晨，李天赐，张子澄，李长玉（广州城市理工学院 汽车与车辆工程学院，广东 广州 510800）1 馈能悬架的现况分析与发展前景1.1 研究背景在能源消耗问题日益严峻的情况下，发展相应的节能科技已成为世界汽车产业的主要旋律之一。在汽车能量使用方面有许多使用不合理的地方，如在汽车刹车时对减速器采用摩擦的方式，通过制动器直接将汽车行驶的能量转化为热能消耗掉；利用元件之间产生的摩擦力来达到车身平稳的目的，却大量浪费了摩擦过程中生成的热量等。如果可以减少或直接消除这些能量的浪费，并回收利用这些损耗的能量，将会大幅度降低汽车能耗，从而节约能源，减少浪费。对于大部分汽车来说，车辆在运动时的功率损耗较高，为了在降低功率损耗的同时满足汽车运转对能量效率的需求，通过回收利用被阻尼器消耗的能量来优化此类汽车的能耗问题。如今大部分车辆采用的是被动悬架系统，该系统不能根据汽车行驶工况改变自身性能，因此，车辆的性能得不到提高。为了让车辆在各种行驶工况下正常工作，通常将被动悬架刚度和阻尼参数折中选取以达到平衡车辆工况的目的，但是这种方法限制了车辆本身的灵活度和实用性。馈能悬架的阻尼系数可以根据实际的工况进……