x市地下综合管廊建设的对策研究　　

地下综合管廊是指将市政、电力、通讯、燃气、供水排水、热力等各种管线集于一体，在城市道路的地下空间建造一个集约化的隧道，并设有检修口、吊装口和监测、控制系统的一种城镇综合管线工程。地下综合管廊是21世纪新型城市市政基础设施建设现代化的重要标志之一，它避免了由于埋设或维修管线而导致道路重复开挖的麻烦，避免了土壤对管线的腐蚀，延长了管线的使用寿命，为城市的发展预留了宝贵的地下空间。目前科技部、建设部均把地下综合管廊作为新城建设、旧城改造的一项市政管线综合布置新科技，在全国范围内推广建设。　　

一、发展的现状　　

我国国内于1958年在北京天安门广场下建设了第一条地下综合管廊，之后，地下综合管廊的建设一直没有得到有力的推动。直到90年代，天津新客站、上海浦东新区才开始建设了我国较具规模的地下综合管廊，使国内在地下综合管廊建设技术方面积累了比较成熟的经验。国家《2014-2020年国家新型城镇化规划》提出了“ 统筹电力、通信、给排水、供热、燃气等地下管网建设，推行城市综合管廊，新建城市主干道路、城市新区、各类园区应实行城市地下管网综合管廊模式”。2015年，沈阳、苏州、海口等10个城市获得财政部、住建部首批试点，计划3年内建设地下综合管廊389公里（今年开工190公里），总投资为351亿元，其中中央财政投入102亿元，地方政府投入56亿元，拉动社会投资约193亿元。据统计，目前全国共有69个城市在建的地下综合管廊，约1000公里，总投资约880亿元。以苏州市地下综合管廊试点城市实施计划为例，苏州市拟在2015年-2017年试点建设5个地下综合管廊项目，分别是城北路、北环路、澄阳路、太湖新城启动