古运河枢纽浅埋暗挖段初期支护的质量控制(邵玉恩 胡盛泉)
1.工程概述
南水北调中线京石段应急供水工程古运河枢纽中古运河枢纽穿石太高速公路暗挖段,起点桩号为237+442.6,终点桩号为237+522.6,该工程为三孔一联钢筋混凝土拱涵,长80m,结构净空为6.6×8.2m(宽×高),主要工作内容是土方洞挖25813.2m3,初期支护混凝土3300m3,衬砌模注混凝土c30w6f150(二级配)9202.4m3,钢筋制安1031.9t(不包括初期支护钢筋用量)。采用大管棚结合小导管注浆加固地层超前支护及锁脚锚杆的辅助施工方法,这是确保大断面暗挖结构施工安全、保证路面最小变形的最为有效的手段。
2.洞门开口部位施工方法及技术措施
2.1洞门开口施工方法
当大管棚注浆达到设计强度后,即可进行洞门开口。涵洞采用侧壁导坑法开挖与支护,开挖前按台阶法分8部,放样核实准确无误后,沿涵洞开挖轮廓线,用人工风镐分部破除洞门边坡支护,然后架设第一榀格栅、网喷混凝土,第一分部开挖3m后,再进行下一分部的开口,直至全断面开口完毕。
2.2洞门开口施工技术
古运河枢纽浅埋暗挖段初期支护的质量控制(邵玉恩 胡盛泉)
点击下载
本文2010-03-12 14:54:26发表“农林鱼水论文”栏目。
本文链接:https://www.damishu.cn/article/151077.html
您需要登录后才可以发表评论, 登录 或者 注册
最新文档
热门文章