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张 超，田 霖，于全顺，高忠明，王雪峰（中汽研汽车检验中心（天津）有限公司，天津 300300）随着我国社会经济的发展，重型商用车的数量越来越多，车辆尾气排放逐渐成为污染的主要来源之一，尤其是市内公交车对城市环境和居民健康造成了严重的威胁。为了解决重型车的排放污染问题，我国分阶段实施了排放法规，限制重型车的污染物排放，多种技术路线应运而生，由此产生了具有不同后处理方式的车辆同时运行的现象。我国自2016年4月1日起开始分区域实施机动车国五排放标准，满足国五排放标准的柴油公交车得到推广使用，主要运营在北京、上海等城市。国五阶段城市公交车的后处理技术主要有选择性催化还原系统（Selective Catalytic Reduc- tion, SCR）和废气再循环系统（Exhaust Gas Reci- rculation, EGR）+氧化型催化器（Diesel Oxidation Catalyst, DOC）+柴油机颗粒捕捉器（Diesel Partic- ulate Filter, DPF）两种，同时还有大量天然气公交车投入市场，产生了三种主要的减排技术路线。柴油机在实际运行中，其加速、减……