tom harrison

这辆cls绝非新瓶旧酒的易容版，一身功夫其实比外貌还要霸道许多。

单凭名称便以为这不过是换了名称的cls 63，未免对amg新型gt四门轿跑太也不敬（认了吧，各位想必也有这种先入为主的看法。）。不过鉴于amg没有计划用新型cls炮制一个63版本，这款动力强劲的四门轿跑于九月正式发售时，在奔驰阵中的角色实际上确实等同于cls63，目的在于令奥迪、保时捷和宝马大感头痛。

这里所见的作品跟sls和amg gt-脉相承，同样是“奔驰amg独自开发”的车型，并非用现有奔驰加料炮制而成。是故外表虽然貌似cls，跟一般cls放在一起的话还是很容易察觉两者分别，譬如大灯，gt的设计便显然有所不同，另外在cls本来平坦的车身侧面也添了一道腰嵴线，车顶线条则变得更平滑，因为gt有别于cls，车尾其实探用掀背式设计。至于车身下面，cls的平台基本上与e级一样，gt四门轿跑却使用特别开发的专用平台，左右輪距大于cls，轮轴距则相对短小，悬挂也另一套，视乎不同发动机可选配气压式或传统弹簧。

说到发动机，“gt 63”借调了e63的双涡轮增压4.ol v8、4matic全轮驱动和9挡自动变速器，并与e63一样备有s版和非s版，前者动力较强劲（470kw/900n·m对430kw/800n·m），并标准设有漂移模式。另外还有直六发动机驱动的“gt 53”，在48v电气和电动压缩器给传统涡轮增压器助威之下，动力输出达到320kw。尽管英国市场暂时只有v8型号供应，我们倒是绝不介意……

作为gt四门最强劲的型号，amg gt 63 s据称0-100km/h加速只需3.2s，315km/h的极速几近荒唐，何况这傢伙重逾两吨，但愿四轮转向功能可以确保它规行矩步吧。售价有待公布，但英镑标价估计不会少于六位数，而且数目相当大。panamera turbo s e狂龙hybrid小心了，你的宿敌已经现身。