tom ford

它叫宝马concept m8 gran coupe，虽然名字读起来不太顺口，乍听还有点像老奶奶才会开的那种虚构双门轿跑车，但大家无论因此浮现多么古怪的联想，这里所见的其实是宝马新型8系高性能型号一一m8--的gran coupe版本。换言之它跟标准型8系一样不是双门轿跑，而是外形潇洒的四门汽车，明白没有？

大家很快就可以买到新型8系。这个备有双门和四门轿跑型号的大型车系将会间接取代6系，矛头直指奔驰s-class轿跑之流，并略为提升宝马车系的档次，具体地说就是连最便宜的车型（尽管实际上并不便宜）也会使用双摇臂前悬挂和具有后轮转向机能的多连杆后悬挂，并且可以选择后驱或配合气压式悬挂的xdrive全轮驱动，所用真皮专挑老虎乳头附近的嫩皮，挡风窗用上晶莹剔透的施华洛世奇水晶，尽管最后提到的两种物料也许无缘进入量产阶段。比较有机会进入量产阶段的反而是一系列发动机，入门选择是840i（3.0l涡轮增压汽油六缸），其上依次为850i（4.4l涡轮增压汽油v8）、840e（沿用740e的混合动力系统），以及860i（可能以m860i名义推出，搭载m760li的6.6l涡轮增压v12）。

不过最有魄力的型号并非v12，而是这里所见的m8。诚如大家所见，这辆车身有点像镀铬闪为生辉的青色m8，按照官方说法只是概念作品，不过经验告诉我们宝马概念车往往跟量产型相去不远。那些花哨大灯、粗似大炮的排气尾管日后虽然会略为收敛，性能大概也會变得比较平宜近人，但整体上已相当于8系飞毛腿的定案。

这个定案有什么内容？动力传动系统可想而知会沿用m5现成的重火力装备加以改良。若然，4.4l双涡轮增压v8应该呼声最高，动力可望远超440kw，8挡自动变速器支持方向盘换挡功能（不是双离合，其实m5不用双离合反而更妙），并有大型宝马轿车上功效显着的可变m xdrive傍身，由此可知速度断不可能慢。正如宝马m division总裁frank van meel所称：“标准型宝马8系在概念和开发上其实与m型号并行。m8将以8系的基因为本，为这个车系注入赛道性能，令动态敏锐度、准绳度和灵活性格外可观。”

我们暂时唯一可以肯定的是外形上会有所不同，当中自然少不了m型车常用的升级法宝，譬如尺寸较大的碳纤维强化进气口唇边、两侧气槽、轮圈和跑车排气管，不过m8还得讲究视觉张力。负责设计事务的宝马m division副总裁domagoj dukec便指出“它的设计务须触动人心，令人爱恨分明思潮起伏”。概念型也确实做到了这一点，至少某些方面令人联想起精彩绝伦的m8 gte赛车，肯定没有人会说是坏事吧。

前舱盖和轮轴距长又长，两旁车窗和车尾线条有劲，一双妖异大灯左右拱照着尺寸特大的双腰子形栅格，它注定不是容易害羞或作风低调的人士接受得来的汽车。不过当你排除掉金色点缀和鲜亮车漆的掩眼法，便会发现当中原来有一些相当醒目的线条。如果这就是宝马对豪华高性汽车今后设计的看法，似乎也不坏呢。