按照集团公司党组、公司党委主题教育方案的统一部署安排，我围绕分公司薪酬分配改革专题，带领分公司综合管理科、政工科有关人员，分别到四个基层车间开展了调查研究。  

为确保调研质量，座谈会前，我提前要求各单位围绕调研内容，组织相关人员座谈或书面征求意见，立足自身岗位或单位实际，集思广益，查找问题，提出意见建议，准备发言提纲。同时认真编制了《主题教育调查研究问卷》（薪酬分配专题），在座谈时发放到与会人员手中，就薪酬分配改革职工所思所想、所企所盼开展统计调查。座谈会上，与会人员紧扣调研提纲内容，各抒己见、积极发言，我就薪酬分配改革职工提出的问题一一进行解疑答复，并将所有问题进行汇总整理，找出主要问题和不足，提出下一步整改措施，在征集多层面的意见和建议的基础上，形成了调研报告。现将具体情况报告如下：

一、分公司各基层单位当前薪酬分配情况

本次调研，既是开展主题教育的重要内容，也是更好的执行职代会通过的《**公司薪酬管理办法》的重要举措，同时全面摸清分公司各单位薪酬分配现状，找准当前存在问题，研究制定应对策略，为落实公司三年规划目标，实现分公司契约化经营指标打好基础。通过座谈交流、深入现场、问卷调查等方式，我对当前薪酬分配情况有了更为全面、更为深刻的认识和把握。

（一）合理拉开单位薪酬差距。自公司《关于推动工资分配改革的指导性意见》实施以来，分公司牢固树立“工资总额是赚出来的，工资水平是干出来的”管理思想，积极探索建立与单位经济效益和劳动生产率挂钩的工资决定机制，依据各基层单位经济效益贡献大小，不断拉大工资分配差距。为使薪酬分配更加趋于合理，我们从两方面着手拉大薪酬差距。一方面从各单位工资基数拉开差距；另一方面依据各单位上月度绩效考核情况，分别给予机动奖励。措施实施以来，各单位职工薪酬差距不断拉大，职工队伍相对稳定，职工工作积极性明显提高。

（二）普遍向苦累脏险一线倾斜。如**车间一线班组，在其他工种同样核发工资的基础上，每月根据工程量的不同，从分公司工资总额中拿出一部分进行奖励。车队驾驶员，在干完核定的车数后，每车按照单价进行奖励，真正实现多劳多得，提高了一线职工的工作积极性，保障了分公司生产运输的正常运行。

（三）基本实现岗位计件工资制。分公司各单位业务不一