2015年宣布这个中国人拥有的德国品牌的回归，2016年7月开卖第一款，也是目前唯一一款产品bx7的宝沃，年订单销量达到近4万辆。该车售价为16.98万～24.28万元人民币，20万元以上车型占到所有销售车型的85%。

2016年11月29日，宝沃聪明地宣布针对所有bx7车主“终身免费保修”，算是对其此前提出为前一万名车主提供免费保修的延续。

传播层面，甫一出场，宝沃便不断强调其德国基因及国际化布局，拔高品牌调性。

宝沃在中国的首家工厂位于北京密云，该工厂采用德国“工业4.0”理念打造，拥有全球首条八车型智能系统，一期产能10万辆，二期产能可扩展到36万辆。2016年11月，寶沃中国与浙江省政府也签署框架协议，将在长三角再建生产基地。

在欧洲，10月宝沃宣布在德国不来梅建立工厂，生产纯电动及插电式混合动力车型。新工厂将于2017年奠基，2018年中期投产。在宝沃的规划中，这座工厂将是整个生产体系的“母体”，对全球市场进行技术输出与体系管理。

2017年，宝沃将有bx7 ev、bx5和bx6，其中bx5是一款小型suv，整体设计理念与bx7一脉相承，bx6则是一款轿跑suv。

2016年，宝沃在华签约建设超过140家4s店，2017年期目标是200家，实现对中国主要地区的覆盖。原则上，宝沃在一个地级市只会与一个经销商合作，后者需要按照1+n+x——1是以4s店为中心，n是指2个3s、2s的卫星店，x是4个触点式二网的配比实现区域覆盖。

服务是2017年宝沃的另一项工作重点，以智能化、全生命周期保障为主要特征的“九屏一云”服务将真正落地。

目前，未有宝沃2017年销量的具体目标，但《汽车商业评论》相信，这匹黑马有一个不错的开局。