停车问题是城市发展中出现的静态交通问题，随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量不断增加，就会出现"停车难"的问题。为了解决这一矛盾采取了两个方面的措施：第一是在城市立体化再开发过程中，使相当一部分停车设施地下化；第二是发展机械式多层汽车库。根据我国国情出发地下停车库为主要发展方向，首先，停车容量受到的限制较小，可以在地面空间相当狭窄的情况下提供大量停车位；其次汽车库位置受到的限制较小，有可能在地面空间无法容纳的情况下满足停车设施的合理服务半径，这一点在容积率最高的城市中心区尤为重要；第三是节省城市用地，地下停车库的出入口、排风口等虽也需要在地面上占用一些土地，但数量较小，一般不超过总面积的１５％。
　　本市各级民防主管部门在审批民用建筑项目时，改变了以往将民防工程均设置在高层或小高层下修建民防工程的做法，结合实际移至绿地下，结合小区地下汽车库改建成民防工程。从我们几年来承接的设计项目中，结合地下汽车库修建民防工程占了绝大多数。其规模不等，小至１０００平方米，大到近万平方米。工程竣工后的情况如何？在跟踪回访中，我们听到了一些意见，如地下汽车库平时与战时防护设计之间的矛盾以及防护设计对地下汽车库平时使用的影响等。结合这几年地下车库人防工程的设计谈几点体会：
　　（一）地下车库主体部分的防护
　　工程防护主要是针对战争对工程的破坏所采取的措施。战争是人为灾害的一种，只是由于战争破坏的特殊性，工程防护才形成了一个单独的领域，而从宏观上看，仍属于防灾范畴。地下汽车库如果具备了一定的防护能力，则不但在平时发挥重要的社会效益，在战时还可以作为人防工程体系的组成部分，发挥重要的战备效益，同时也提高了平时的