各位领导，同志们： 
    **同志是**矿业公司齐大山铁矿采场公路管理员。1958年12月出生，1977年从**参军入伍。由于在部队各方面都表现出色，1980年他光荣入党，还是全师汽车驾驶员大比武理论和操作的“双料冠军”和师里的学雷锋标兵，1982年**复员回到**工作。
今年6月9日，为贯彻中央和中央企业创先争优活动领导小组开展创先争优活动的决定，集团公司党委以**先进事迹报告会的形式召开了创先争优动员大会。**的先进事迹感染震撼了与会的每一个人，使**的创先争优活动在“向**学习、做高素质**人”的典型引路中拉开帷幕并有序推进。

　　今年8月1日，胡锦涛等中央领导同志做出向**学习的批示后，几个月来，**事迹通过各类媒体被广泛宣传。10月11日人民大会堂首场报告会后立即在全国10个省市自治区巡回报告，引起了强烈反响。**爱岗敬业、助人为乐、无私奉献的崇高品德和境界感人至深，被誉为“雷锋传人”、“活着的雷锋”。

　　一、爱岗敬业、创先争优的时代先锋

　　在**工作的28年里，**先后做过大型矿用汽车司机、团支部书记、矿党委宣传干事、统计员、英语翻译和公路管理员。有人说他“越干越基层、越干越辛苦”，可他无论做什么都兢兢业业、任劳任怨，干一行爱一行、钻一行精一行。

　　做大型矿用汽车司机时，他创造了全矿单车年产的最高纪录；任车间团支部书记时，他所在的支部是**的红旗团支部；当宣传干事时，他撰写的党课教案在矿业公司的评比中荣获一等奖；在车间任统计员时，他参加了统计员资格全国统考，是矿业公司第一个获得资质证书的人；做英文翻译时，他以出色的翻译能力和人格魅力赢得了外方专家的赞扬和敬佩；在今天的采场公路管理员岗位上，他更是爱岗敬业、超常奉献的楷模！

　　**现在工作的**矿业公司齐大山铁矿，是中国规模最大、现代化水平最高的大型铁矿山，也是亚洲最大的露天铁矿。采场每天产值700多万元，每年运输矿石岩石5000多万吨。

　　长达40多公里的采场公路，是设备进出和铁矿石运输的生命线，一旦阻塞或断裂，就会造成严重的经济损失。

　　不到采场去，我们很难想象矿山公路的样子。矿石采到哪，路就修到哪，每天都在移动。运输矿石的电动轮汽车，最大的自重100多吨，载重190吨，近300吨的重量，不停地碾压着路面，对采场公路的标准要求极高。

　　作为一名机关干部，**的岗位本来可以不必每天到采场，可他却把自己的办公地点移到了露天采场，每天和100多名修路工人摸爬滚打在一起。修路的工友们都在有冷热风的驾驶室里工作，而他却要在没有任何遮挡的环境里每天工作10个小时以上。夏天常被晒得中暑，冬天常被冻伤耳朵和手脚。而天气越是不好时，修路任务就越重。

　　为准确了解路况，他谢绝了矿里给配的巡检车，坚持每天徒步巡检道路，天长日久，这40公里采场公路的每一道弯、每一个坎都牢牢地刻在他的心里了。

　　修路作业白班每天8点开工，可**却每天清晨4点多钟就起床，5点多就提前两个小时到岗，徒步巡查公路情况，组织夜班工友抢修关键路段，并制订出当天的修路计划，这样白班工人一到岗，就可以立即整修道路，一点也不耽误生产。

　　无论是漫天飞雪，无论是大雨滂沱， 15年来，在环境异常艰苦的露天采场里，他天天如此。有人做了统计：在段高落差200多米的作业平台之间，他每天步行至少在10公里以上，15年里走了6万公里；每天提前两个小时到岗，双休日、节假日从不休息，15年来多干了5年的工作量。说实话，仅凭每天提前两个小时到岗并坚持15年，工友们没有一个不佩服的，大家有时互相问，要是让你每天提前两个小时上班，你能坚持多长时间？有的说，能坚持三五天；有的说一个月；没有谁说自己能坚持半年以上。

　　在**看来，新时期的产业工人肩负着发展企业、建设国家的使命，工作上要冲锋在前、争创一流，学习上也要攻坚克难、自强不息。多年来，他一直有股为理想不懈前行的韧劲。

　　自1982年参加工作后，他就坚持上夜校，白天在采场挥汗如雨，晚上回家挑灯夜读，如饥似渴地学习各种知识。他相继取得大专、本科的文凭，并以高分通过了全国统一录用干部考试；1992年，在与矿里许多本科生一起参加英语强化班学习时，**是班里年纪最大却是学得最刻苦的、也是进步最快的学员。为了啃下这块硬骨头，他一个单词一个单词地对照着资料和说明书去背，回到家后还要加学2个小时，终于在最短的时间内，具备与外方人员熟练交流的程度。

　　1993年，齐大山铁矿扩建工程开工，矿里进口了价值近4亿元的33台超大型电动轮生产汽车，在现场组装的外方人员急需英文翻译。在人们惊奇的目光中，**这个自学成才的“土包子”，当上洋专家的翻译，而且，凭着熟悉汽车机械结构的独特优势，和天天最早到最晚走的敬业精神，成为外方人员最信赖的合作伙伴。

　　合作归合作，在原则问题上，**比谁都较真儿。虽然进口备件的质量检验，不归他负责，但他每次都认真检查，先后