摘 要：土工复合材料是一种新型的防汛抢险材料，该种材料具有抗拉强度高、产品规格化、适应变形能力强、重量轻、便于储运和施工、抢险速度快、整体性好、造价低等诸多优点，因此近年来在防汛抢险中得到广泛的应用。本文结合实例，介绍了土工复合材料装土与抢险设备相结合在堵复口门中的应用，提出了土工复合材料在堵复口门中应注意的事项，并对该方法所产生的经济效益和社会效益进行了初步分析。

关键词：口门堵复；土工复合材料；抢险设备；防汛抢险

长期以来，黄河防汛抢险口门堵复过程中，石料、铅丝笼等传统料物已被广泛使用，效果很好。但是，当抢险现场缺乏石料及铅丝网片，且由于抢险道路被水冲毁外部料物又运不进去，而险情又十分紧急的情况下，如不及时采取其它措施，将贻误抢险时机，给国家和人民生命财产造成重大损失。笔者近几年来参加堵口抢险，认为在上述情况下，采用土工复合材料装土缝成袋状，用装载机（抛投前将铲爪去掉，以防抛投过程中将土工袋扎破）将其抛投至口门预定位置，堵复效果比较理想。

具体操作步骤为：在装载机斗容里铺一块土工复合材料，然后，用挖掘机向土工复合材料上卸土，袋与袋之间挤压密实，使闭气效果更好，根据实践经验，装土体积达到袋体积的80%即可，随后用电动缝包机将土工复合材料上口缝严。为避免抛投过程中在缝扎部位决开，可往返缝两道甚至多道。上述工序完毕后，用装载机将其抛投至口门预定位置，利用此方法将土工袋层层叠压，步步进占，最后便能将口门堵复。若口门较大，可从口门两端同时开始。

1、单个土工袋长度、直径的确定：单个土工织物袋长度、直径可根据口门大小、地形、水深、流速、过流量、占体宽度、装载机斗容体积大小等参数来确定。上述几个参数愈大，则土工复合材料尺寸相应大些，反之，则小些。同时应考虑上游侧向动水压力的大小，使单个土工袋满足抗滑