摘要：铝合金在焊接后会产生变形，这在很大程度上增加了焊后调修量，浪费了很多工时，严重时会导致生产进度延期。为了进一步
解决铝合金焊接变形的1"-3题，通过对焊接变形的影响因素进行分析，提出了防止焊接变形的方法及焊接顺序制定原则．对今后铝合金
的焊接起到了一定的借鉴作用。
关键词：铝合金； 焊接变形；焊接顺序
中图分类号：tg404 文献标识码：b
铝合金广泛应用于航天、造船、铁道车辆等工业领域。随
着我国经济的迅速增长，高速铁路的发展已是大势所趋。开发
制造铝合金动车组项目已经作为国家“十一五” 的重点规划项
目。近年来，北车集团的几家大型客车制造企业先后与国外知
名企业合作，共同生产时速达到200 knrlh以上的铝合金高速动
车组。青岛四方与庞巴迪公司合作生产的时速200 knrlh crh1
动车组已经开始在沪杭线上运行：长客与阿尔斯通公司合作生
产的时速200 km／h crh5动车组也已经在京哈线上运行：唐车
与西门子公司合作生产的时速300 knrlh crh3动车组正在制造
中。铝合金动车组的出现已经成为国家铁路第六次大提速的主
导力量，标志着中国铁路已经迈进了高速铁路时代。
l 焊接变形产生的原因
铝合金在焊接过程中．不均匀的加热使得焊缝及其附近的
收稿日期：2oo7一o6—2o
温度很高，冷却后，焊缝就产生了不同程度的收缩和内应力
(纵向内应力和横向内应力)，致使焊接结构产生各种变形。由
于铝的热导率是钢的3倍。因此铝合金焊接变形的控制要比碳
钢结构难度大。铝合金内部发生晶粒组织的转变所引起的体积
变化也可能引起焊件的变形，这是产生焊接应力与变形的根本
原因
2 焊件的残余变形和应力的危害性
在一般铝合金焊接结构中，残余变形的危害性比残余应力
大得多，它使焊接部件的尺寸改变而无法组装，使整个构件丧
失稳定性而不能承受载荷，使产品质量大大降低。而矫正却要
消耗大量的人力和物力，有时甚至会导致产品报废。同时焊接
裂纹的产生往往也和焊接残余变形和应力有着密切的关系。因
此。在制造铝合金焊接结构时。必须充分了解焊接时内应力发
生的机理和焊后决定工件变形的基本规律， 以控制和减小其危
害性
特征分量具有明显的物理意义，测试结果表明：提取的特征分
量能够描述接头形成过程。可以映射接头质量。
(3)构筑svm输入向量，对比4种核函数及不同样本数的
样本集训练svm分类器